Amortisseurs Elka Stage 1 avant - DS450XC

PRÉ-CHARGE DES RESSORTS

Permet le réglage de façon très précise de la force initiale appliquée sur les ressorts pour ainsi contrôler précisément la répartition du poids entre les roues avants et les roues arrières tout en ajustant la hauteur de caisse (garde au sol), pour relever ou rabaisser le véhicule et son centre de gravité selon les diverses situations ou vos préférences personnelles.

Pour utiliser, tournez la bague d’ajustement de pré-charge des ressorts en sens horaire (vu du dessus de l’amortisseur) pour augmenter la pré-charge et relever le véhicule. Tournez la bague d’ajustement de pré-charge des ressorts en sens anti-horaire (vu du dessus de l’amortisseur) pour réduire la pré-charge et rabaisser le véhicule.

DESIGN ULTRA LEGER

• Composantes fabriquées par usinage de précision à partir d’aluminium de grade aéronautique
• Réservoir lisse ultra-léger avec capuchon renfoncé pour en protéger la valve
• Design de ressorts ultra-léger au diamètre surdimensionné ayant moins de tours, permettant ainsi une importante réduction du poids tout en conservant la fiabilité et l’ajustement intuitif des ressorts hélicoïdaux vs. un système de ressorts à air
• Réduction du poids et de la friction = moins de résistance et température d’opération plus basse pour plus de constance et durabilité
• Design des bagues de transfert des ressorts (crossovers) qui réduit l’accumulation des débris pour prévenir l’usure
• Protecteurs en composite ultra-légers disponibles en option pour une protection accrue contre les débris et projections
• Look aux couleurs neutres qui se marient bien avec tous les modèles de quads et de graphiques

PIÈCES INTERNES À BASSE FRICTION

• Piston flottant interne en aluminium traité à l’anodisation dure pour une température d’opération plus basse
• Corps en aluminium qui réduit significativement le poids et dissipe mieux la chaleur
• Pièces internes usinées à des tolérances strictes puis traitées à l’anodisation dure pour réduire la friction et améliorer la durabilité
• Filetage spécial sur le corps d’aluminium qui augmente la surface portante tout en réduisant la friction pour rendre l’ajustement plus facile

PIÈCES TRAITÉES À L'ANODISATION DURE

• Procure une surface parfaitement lisse qui aide à réduire la friction interne
• Fini plus durable que l’anodisation sulphurique généralement utilisée sur des produits plus bas-de-gamme
• Tigette principale traitée par placage au chrome durçi

SYSTÈME D'ÉTANCHÉITÉ A TRIPLE SCEAUX

• Design de tête d’étanchéité composé d’un premier sceau externe anti-poussière (wiper), d’un sceau d’étanchéité multi-étage à haute-pression (step-seal) et d’un joint torique (o-ring)
• Les modèles 46mm sont aussi pourvus d’un sceau externe anti-poussière double pour empêcher tout débris d’entrer dans l’amortisseur
• Le matériel de nos joints toriques est certifié pour résister à des variations extrêmes de températures
• Nos joints d’étanchéité sont faits de matériaux à haute-mémoire pour conserver leurs propriétés dans des conditions extrêmes
• Tous nos composantes d’étanchéité sont de première qualité, sélectionnés avec soin pour leur équilibre parfait de performance et durabilité

FORMULATION D'HUILE EXCLUSIVE

• Formulation 100% synthétique exclusive à Elka Suspension
• Indice de viscosité léger à très basse friction
• Ultra-resistant to high temperature
• Extended usable life